Bho 2022, tha margaidh lùtha dachaigheil air a bhith “ag èirigh”. Ged a chruinnich na companaidhean càr dealain a dh’ainmich àrdachadh prìsean sa Mhàrt còmhla, tha an làn àrdachadh prìsean air a bhith a’ grùdaireachd bho dheireadh 2021. Bho dh’ ainmich an Leapmotor T03 àrdachadh prìsean de CHY 8000 aig deireadh na bliadhna an-uiridh, tha an làn àrdachadh prìsean air buaidh a thoirt air cha mhòr a h-uile brannd lùth ùr dachaigheil dachaigheil. Air 1 Faoilleach 2022, chuir GAC AEAN, Nezha, Weima, Tesla agus suaicheantasan carbaid lùth ùr Sìneach is cèin eile crìoch air àrdachadh prìsean air an aon latha.

Às deidh sin, dh’ ainmich companaidhean càr a’ toirt a-steach Xiaopeng automobile, BYD, SAIC GM Wuling, Euler Automobile agus geoimeatraidh càraichean àrdachadh prìsean an dèidh a chèile. Bha a’ mhòr-chuid de na h-àrdachaidhean prìsean taobh a-staigh ￥10000, agus chaidh beagan thoraidhean suas còrr air ￥ 10000. Tha am mion-fhiosrachadh mar a leanas:

Bho mheadhan 2020 gu ruige seo, tha an “gainnead chip” càr a mhaireas faisg air dà bhliadhna a’ leantainn. Thug crith-thalmhainn Iapanach air 16 Màrt buaidh a-rithist air cuid de loidhnichean toraidh de Renesas electronics, an treas neach-saothrachaidh chip chàraichean as motha san t-saoghal, agus chuir suidheachadh na Roinn Eòrpa cuideachd mì-chinnt mu bhith a’ faighinn air ais sèine solair chàraichean.

Tha an àrdachadh leantainneach ann am prìsean ola air toirt air mòran luchd-cleachdaidh aig a bheil ùidh ann a bhith a’ ceannach chàraichean barrachd is barrachd a bhith a’ taghadh carbadan lùtha ùra, a tha cuideachd air àrdachadh a thoirt air cuideam solarachaidh chàraichean dealain dachaigheil. Ach, tha mi a’ creidsinn, às deidh dhaibh deuchainn cuideam cosgais mòr fhaighinn, gum bi comas nas làidire aig na h-iomairtean càr dealain lùth ùr smachd a chumail air an t-sèine solair.